Arnaldo M. Fernández

Lo menos expuesto a la intriga de espías e informantes en la voladura del DC-8 de Cubana de Aviación son los dictámenes periciales, que pueden y deben valorarse por su consistencia científica. Para defender a Posada, Humberto Fontova esgrime el informe del Laboratorio Forense de Explosivos adscrito al Instituto Real de Investigación y Desarrollo de Armamentos (RARDE, por sus siglas en inglés) del Reino Unido, que dictaminó UNA explosión en el compartimiento trasero de carga, aproximadamente por debajo del asiento 27 y del lado izquierdo del fuselaje.

Por el contrario, el informe del Laboratorio Central de Criminalística (LCC) adscrito al Ministerio del Interior (MININT) cubano señala DOS explosiones: una en la cabina económica, cerca de la séptima fila de asientos, y otra próxima al baño número dos o «posiblemente en su interior». Aquí el perito principal fue Julio Lara Alonso, jefe de la especialidad de Averías, Explosiones e Incendios (AVEXI), quien falleció el 18 de agosto de 1986, pero ya había dado a imprenta La verdad irrebatible sobre el crimen de Barbados (La Habana: Editora Política, 1986, 330 pp.).

Es preciso hacer abstracción de sus digresiones panfletarias, tales como «no procede que hagamos las recomendaciones pertinentes, ya que éstas llevarían implícita la destrucción del imperialismo [y] sus chacales a sueldo de la CIA», para concentrarse en cómo su peritaje determinó que la segunda explosión perforó el piso y la última mampara para dañar las maletas ubicadas en el compartimiento trasero de carga. La onda expansiva habría destruido o afectado también los cables de mando y provocado la caída de la nave.

-Ilustración: Los carpinteros, Estuche de joyas (1999).

-Artículos anteriores de la serie